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選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【obis】Divas名伶系列_五段式乳膠獨立筒無毒床墊雙人5X6.2尺(24cm)就是非常大推啊!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m21.gif

這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【obis】Divas名伶系列_五段式乳膠獨立筒無毒床墊雙人5X6.2尺(24cm)吧!!!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m39.gif

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

 



 




 

 

 
 




  1. 此商品非DIY商品,4樓以下免收樓層費,5樓以上無電梯每層需加收200元,【無回收服務】。
  2. 因家具為大型貨車配送,若配送大樓有配送限制,如:一樓平面貨車不可進入、需使用轉用貨梯、有時間限制、地下室限高...等,請下訂時務必先行告知備註
  3. 配送範圍:台灣本島,外島不接單。實因特殊地型限制(山區、鄉、鎮、村)、樓梯太小、無法搬運上樓等因素,導致無法配送,本公司保有出貨的權利。
  4. 因大型家具,現貨商品配送預計需7至14工作天(不含假日)【須調貨商品配送需延長至21個工作天】,送貨前物流公司將會與你確認送貨時間。
  5. 花蓮全區、台東全區、屏東全區、宜蘭部分地區及偏遠(山)地區,則需另外收取運費,車趟較少配送約14-21個工作天,偏遠地區由物流公司判定。(您可先行下單,後續由專員和您報價) 
  6. 保護物流人員的工作安全,賣家無提供吊掛服務,若需以吊車或其他的吊掛方式吊運,費用將由買方自行支付。
  7. 因大型傢俱有組裝、配送的問題,並非一般快速到貨商品,無法指定特定時間送達,司機當天到貨前皆會再與您通知,讓你不用整天在家等貨,以免浪費你的寶貴時間。
  8. 無回收家俱服務,若需回收家俱可聯絡當地請清潔隊回收,免付費清運專線0800-085-717

 
 
 

 

 


 
 


品牌名稱

 

  •  

尺寸

  • 雙人

軟硬度

  • 軟硬適中

功能

  • 透氣

商品規格

  • 尺寸:
    雙人-5尺-寬:150 X高24X深186cm
    材質:
    立體加厚舒柔布、高密度泡棉、防潮不織布、高碳鋼獨立筒、天然乳膠
    ※詳情請看圖片說明

    ★配送時間
    宜花東屏地區約9:00~17:00前
    彰化以北約12:00~18:00前
    南投以南約12:00~21:00前
    花蓮、台東、屏東市區需另加收運費
    僅配送至本島市區,外島及山區暫無配送

    ※因大型家具,配送預計需7至14工作天,送貨前物流公司將會與你確認送貨時間。
    ※無回收服務、無吊掛服務
    ※傢俱配送無法指定送貨時間,煩請確認後下訂
    ※此商品4樓以下免收樓層費,5樓以上(含)每層需加收200元/一件

 

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熱點新知搶先報

 

2020年2月21日,德國大眾發布旗下第六代Caddy(開迪)系列車型,這是一款集家居和短途貨運於一身的緊湊實用車型,非常迎合廣大車主對於節能減排以及安全操控性的迫切要求。 ... 新款大眾Caddy作為大眾MQB平臺的最新產物,儘管到目前為止還不能確定是否國產,唯一肯定的是該品牌車型對中國自主多功能用車研發方面起到積極作用。 開迪中國市場的主要貢獻: ... 2005年正值國產汽車創新能力提升的開始,同時也是合資品牌車型在中國市場多功能實用車型的探索時期。 在這期間最出名的當屬上汽通用別克GL8以及本田奧德賽這兩款主打商務MPV的新秀車型,但是這兩款車型的長軸距設計以及燃油經濟性方面並不能完全迎合廣大實用型車主用車的實際需求。 正是開迪這款緊湊車型的出現使得家居旅行、城市物流配送有了新的出行方案。 ... 國產化的第四代開迪基於當時大眾最為先進的Q35平臺,例如第五代高爾夫、奧迪A3和奧迪TT等眾多明星車型都由此平臺誕生。 該車型提供2+3/2+3+2的座椅布局,動力方面可以選擇2.0L SDI柴油發動機以及1.6L ESH汽油發動機,貨箱容積可達1.3-3.0立方米,設計荷載725kg。 接下來為卡友們講述的第六代大眾Caddy在舒適性、多用途以及環保動力方面的諸多優勢一定讓卡友為之所動。 外觀簡約大氣: ... 此次Caddy推出2+3/2+3+2座椅布局MPV車型、2座標準版/加長版貨運車型三款車型配置,該系列車型在外觀方面與全新一代高爾夫有著異曲同工之妙,從不少細節中可以看出模塊化生產對於當今汽車工業發展的重要作用。 短軸距版本與加長版最大區別在於其前者中網設計風格上簡化鍍鉻裝飾條,而是後者以最為簡潔的塑料裝飾外殼。 ... 全系車型標配帶有LED燈光的鹵素大燈,燈組內部採用條紋狀機械式線條風格具有明顯的創新時代特色。 ... 波浪紋狀中網的中間位置加裝凸出安全性的毫米波雷達預警裝置,通過緊急制動干預減少不必要的追尾事故。不管國產還是其他品牌同類車型,Caddy所具有的這類安全配置尚屬首次。 ...... 短軸距版與長軸距版本車型均採用電動推拉車側門以及尾部對開式車門。 除了前部中網鍍鉻裝飾條差異外,最主要便是特點體現在短軸距版本車型外側帶有類似「生命線」的紅色線型大燈更加突出活力氣息,而長軸距版則是以最簡單的紅白相間燈組突出實用特點。 內飾做工極其精緻: ... 乍一看到這款內飾不難發現大眾研發團隊的確在零部件做工方面下了一番功夫,與MQB平臺生產的途昂、輝昂等車型內飾產生極高的相似度,更主要凸出駕駛員的操控性和舒適性體驗。 儀錶盤採用了全新的機械式儀表+液晶顯示屏設計款式;多功能方向盤左側帶有燈光亮度調整、音頻以及其他影音開關;右側則是為行駛輔助系統,具有自適應巡航控制、輔助車道駕駛系統。 中控臺位置可以選擇6.5、8.25或10英寸的觸摸液晶顯示屏,可與蘋果IOS、安卓等手機系統實現無線互通。 ... 裝配DSG雙離合變速的車型在長途高速行車時開啟巡航定速駕駛模式後,駕駛員只需把握方向盤鬆開油門踏板即可輕鬆實現,如果方向盤鬆開超過10秒後在駕駛員將收到警告無果後車輛會實現緊急制動。 ... 全系車型標配操作簡便的一鍵啟動按鈕,其右側方向外開式迷你儲物格可以放置更多隨車物品,傳統6速手動變速器具有極強的實用性。 目前在國內市場中DSG雙離合變速器配置相比較傳統手動變速器要增加1.5w的購置成本,為此手動版具有不可或缺的作用。 車廂實現多元化組合應用: ......... 標準版與2座貨運版尺寸方面有所增加,長/寬/高分別為4501/1855/1797mm,軸距為2755mm,貨箱長度1273mm,貨箱容積可達3.3m³。 ... 2座加長版創新在前者基礎上增加了車長和軸距,長/寬/高分別為:4853mm/1855/1797mm,其軸距達到2970mm,貨箱長度1625mm,貨箱容積可達4.1m³。 底盤懸架舒適性極高: ... Caddy全系車型的轉向橋均採用麥弗遜多連桿獨立懸架,顛簸路面以及急轉彎情況下效果更加突出,後橋則是採用穩定性更高的螺旋彈簧懸架,較之前的鋼板懸掛在舒適性方面占據優勢。 多元化動力選擇: ... 該系列車型的多元化動力性可圈可點:汽油版本提供最大功率130馬力的1.5L TSI渦輪增壓發動機以及最大功率116馬力的1.5L自然吸氣發動機,可選裝六速手動/七速DSG雙離合變速器。 ... 柴油版本則是提供:最大功率75、102和122馬力的三款2.0L渦輪增壓柴油發動機,TDI發動機帶有SCR三元催化系統和AdBlue尿素噴射系統,將氮氧化物排放降低至少12%。值得一提的是122 馬力大功率版本還可以選裝7速雙離合和4速手動變速器。 2022年還會針對2座加長版貨運車型推出E-hybrid插電式混合動力車型,以期在車輛起步、短途續航方面起到節能減排的作用,除此之外還會提供一款功率為130 馬力的CNG燃料發動機,通過不同的動力組合為車主提供更加節能環保的用車需要。 中國同類車型提升之處: ... 1、產品多元化欠缺發展: 目前國內的多數緊湊車型均以多功能家居型用車為主,但是在同款車型延伸開發的車型卻微乎其微。目前緊湊貨運車型中僅有北汽生產的「遞哥」新能源車型採用了這一多元化設計方案,除此之外主要以麵包車型升級的微型貨運車型較為集中。 2、環保動力多元化創新: 在國內短途多功能車型中,微型貨運車型主要以基於麵包車行升級而來的5座貨運版本以及2座大容積貨運版本車型為主。 這類車型均以汽油/CNG天然氣動力為源泉,然而在微型柴油動力車型的研發以及創新過程中,尾氣處理系統的可靠性以及實用性有待提升。 3、消費者意識有待加強: 選擇微型貨運車型的車主基本以中短途租車或者自有貨物運輸業務為主,在此情況下很多車主已經將車輛的舒適性拋棄在外,主要考慮到車輛在使用過程中的最大的貨物運輸能力,而且在使用過程中的超載現象仍然是阻礙這類車型長遠發展的詬病。 編後語: 隨著當下國內主要城市對三輪貨運以及麵包違規車型查處力度的不斷加大,相信國內主流汽車廠在創新研發過程中一定會有更多適合「最後一公里」的多功能貨運車型脫穎而出。(文/卡家號:truckfancier)

 

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文章來源取自於:

 

 

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